English
中文
Русский
Deutsch
Français
日本語
Indonesia
Tiếng Việt
ไทย
العربية
دليل زيت محركات المولدات ومضخات المياه رباعية الأشواط: اللزوجة (10W-30 مقابل 15W-40) وجدول السعة ومواعيد التغيير
المشاركة في WeChat Moments
تعمل محركات الاحتراق الداخلي رباعية الأشواط المبردة بالهواء عند درجات حرارة أعلى بكثير في رأس الأسطوانة (180°C – 220°C) مقارنة بمحركات السيارات المبردة بالماء. ونظراً لأن محركات البنزين الصناعية OHV (168F، 170F، 188F، 190F) تعتمد على التزييت بالرش عبر ملعقة ذراع التوصيل (Splash Lubrication) بدون فلتر زيت ورقي، فإن اختيار درجة لزوجة SAE المناسبة، وتعبئة السعة الدقيقة باللتر، والالتزام الصارم بتغيير زيت التليين بعد أول 20 ساعة يحدد ما إذا كان المحرك سيعيش 300 ساعة أو أكثر من 3,000 ساعة.
في هذا الدليل الهندسي للصيانة، يقدم فريق Ningde Kinger Electrical Machinery CO.,LTD. (SUPERKIGER) جدولاً مرجعياً دقيقاً لسعة زيت المحرك لمولداتنا بقدرات 1kW–12kW، ومضخات المياه WP20/WP30، والمحركات الصناعية 5.5HP–18HP.
1. جدول اختيار لزوجة الزيت SAE حسب درجة الحرارة المحيطة (5W-30 مقابل 10W-30 مقابل 15W-40)
في المحركات المبردة بالهواء، لا يقتصر دور الزيت على تكوين طبقة حماية هيدروديناميكية على جدار الأسطوانة فحسب، بل يقوم أيضاً بتبديد ما يصل إلى 35% من حرارة الاحتراق بعيداً عن تاج المكبس.
| نطاق درجة الحرارة والمناخ | درجة لزوجة SAE الموصى بها | تصنيف الجودة API | ظروف التشغيل المستهدفة |
|---|---|---|---|
الشتاء القارس (-25°C إلى +15°C) | SAE 5W-30 (تخليقي بالكامل) | بنزين API SN/SP؛ ديزل CJ-4 | سهولة السحب اليدوي في الأجواء المتجمدة وتدفق فوري إلى أذرع الصمامات |
المناخ المعتدل طوال العام (-15°C إلى +30°C) | SAE 10W-30 | بنزين API SJ / SL / SN | اللزوجة القياسية الموصى بها من المصنع للطوارئ المنزلية ومواقع العمل |
الصيف الحار والمناخ الصحراوي/الاستوائي (+20°C إلى +45°C+) | SAE 15W-40 أو 5W-40 تخليقي | بنزين API SN؛ ديزل CH-4 / CI-4 | التشغيل المستمر في الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا وداخل الكابينات الكاتمة للصوت |
- محركات البنزين رباعية الأشواط OHV (سلسلة KG160–KG490): تتطلب زيت رباعي الأشواط بتصنيف API SJ أو SL أو SN أو SP (يُمنع استخدام زيت الخلط ثنائي الأشواط).
- محركات الديزل ذات الحقن المباشر (سلسلة KG186FA / KG1100F / 2V92): تتطلب زيت ديزل للخدمة الشاقة بتصنيف API CF-4 أو CH-4 أو CI-4 (SAE 15W-40) لتشتيت السخام الكربوني (راجع دليل تبريد المولدات في المناطق الحارة والاستوائية).
2. الجدول الشامل لسعة زيت المحرك في معدات SUPERKIGER (المولدات ومضخات المياه والمحركات)
تؤدي التعبئة الزائدة إلى خفق الزيت بواسطة أثقال عمود الكرنك وتكون رغوة تندفع عبر أنبوب التنفيس إلى الكربراتير مسببة دخاناً أبيض/أزرق كثيفاً؛ بينما يؤدي نقص الزيت إلى تفعيل حساس حماية Oil Alert أو تلف سبيكة ذراع التوصيل.
| فئة المعدات | طراز SUPERKIGER | كود المحرك والسعة | سعة الزيت الدقيقة (لتر / مل) | درجة الزيت الموصى بها | نظام التزييت والحماية |
|---|---|---|---|---|---|
| مولد بنزين محمول 1.0kW | KG1500 | KG156 (94cc, 3.5HP) | 0.40 لتر (400 مل) | SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+) | تزييت بالرش + إنذار نقص الزيت |
| مولد إنفرتر صامت 3.3kW | KG3800is | 166F (157cc OHV) | 0.50 لتر (500 مل) | SAE 10W-30 / 5W-40 تخليقي | تزييت بالرش + حساس زيت ESC |
| محركات بنزين 5.5–8.0HP | KG160 / KG200 / KG210 / KG236 | 168F-1 (163cc), 168F-2 (196cc), 170F (212cc), 236cc | 0.60 لتر (600 مل) | SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+) | تزييت بالرش + مفتاح عوامة |
| مضخات مياه 2 بوصة و3 بوصة | WP20 (2") / WP30 (3") | 170F (212cc, 7.0HP OHV) | 0.60 لتر (600 مل) | SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+) | تزييت بالرش + حماية Oil Alert |
| مولدات بنزين 2.0–2.8kW | KG2500 / KG3500 | KG168 (163–196cc, 5.5–6.5HP) | 0.65 لتر (650 مل) | SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+) | تزييت بالرش + حماية Oil Alert |
| محركات 9–18HP ومولد 5kW | KG270 / KG390 / KG420 / KG490 / KG6500E | 177F (270cc), 188F (389cc), 190F (418cc), 192F (486cc) | 1.10 لتر (1100 مل) | SAE 10W-30 / 15W-40 (API SN) | تزييت بالرش مقوى + Oil Alert |
| مولد ديزل صامت 5kVA ومحرك 6.5kW | KG5000DE / KG186FA | KG186FA (418cc, 9HP ديزل) | 1.65 لتر (1650 مل) | SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4) | مضخة زيت تروكويد + مصفاة |
| مولد ديزل صامت 10kVA | KG10000DE | KG1105F (733cc, 20HP ديزل) | 2.00 لتر (2000 مل) | SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4) | مضخة زيت ضغطية + فلتر زيت |
| محرك ديزل ثقيل 9.8kW | KG1100F | KG1100F (660cc حقن مباشر) | 2.50 لتر (2500 مل) | SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4) | مضخة زيت ضغطية + فلتر زيت |
| مولد ديزل صامت أسطوانتين 12kVA | KG15000DE | 2V92 (997cc, 22HP V-Twin) | 3.80 لتر (3800 مل) | SAE 15W-40 (API CI-4) | مضخة تدفق كامل + فلتر Spin-On + مبرد زيت |
3. جدول مواعيد تغيير الزيت: لماذا يُعد التغيير الأول عند 20 ساعة إلزامياً؟
- بعد أول 20 ساعة تشغيل (نهاية فترة التليين): قم بتصريف الزيت الأول بالكامل والمحرك دافئ عند الساعة 20 لإزالة ذرات المعدن الناتجة عن تطبيع حلقات المكبس مع جدار الأسطوانة.
- كل 50 ساعة تشغيل (الأجواء المغبرة / الحرارة >30°C): عند تشغيل مضخات المياه WP20/WP30 في مواقع البناء أو الري، نظف إسفنجة فلتر الهواء بالتزامن مع تغيير الزيت.
- كل 100 ساعة أو كل 6 أشهر: تغيير الزيت الدوري، وفحص خلوص شمعة الإشعال (
0.7–0.8 مم)، وضبط خلوص الصمامات (0.15 ممسحب /0.20 ممعادم والمحرك بارد). راجع أيضاً جدول استهلاك وقود المولدات 1kW–12kW (لتر/ساعة) ودليل مقارنة مضخات المياه WP20 مقابل WP30 مقابل WP40.
4. تشخيص أعطال نظام الإيقاف التلقائي عند نقص الزيت (Low-Oil Alert)
تحتوي جميع مولدات البنزين ومولدات الإنفرتر ومحركات البنزين SUPERKIGER على عوامة داخلية تقطع الشرارة عند نقص الزيت أو ميلان الهيكل بأكثر من 15°. عند قياس مستوى الزيت بالعصا، ضعها على حافة الفتحة دون ربط السن اللولبي. تتوفر حساسات الزيت والفلاتر الأصلية في قسم قطع غيار المولدات.
اطلب أطقم الصيانة الأصلية OEM وعروض أسعار الحاويات
هل تحتاج إلى قطع غيار صيانة أصلية أو عروض أسعار الجملة للحاويات (20FT / 40HQ)؟ تواصل مع فريق المبيعات الهندسية في SUPERKIGER.
الأسئلة الشائعة
ما هو أفضل نوع زيت لمولدات البنزين ومضخات المياه رباعية الأشواط (168F / 170F / 188F)؟
استخدم زيت محركات رباعي الأشواط معتمد بتصنيف API SJ أو SL أو SN أو SP. تُعد لزوجة SAE 10W-30 المعيار القياسي لدرجات الحرارة المعتدلة بين -15°C و30°C. أما في المناخ الحار والصحراوي الذي يتجاوز 30°C (مثل الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا) أو عند التشغيل الشاق المستمر، يُنصح بشدة باستخدام لزوجة SAE 15W-40 أو الزيت التخليقي 5W-40 لمنع انهيار طبقة الزيت بفعل حرارة الأسطوانة المبردة بالهواء. ولمولدات الديزل (186FA / KG1105F / 2V92) يجب استخدام زيت ديزل ثقيل API CH-4 / CI-4 بلزوجة SAE 15W-40.
كم لتراً من الزيت يحتاج محرك 6.5 حصان (168F) و7 حصان (170F) و13 حصان (188F) وديزل 186FA؟
تعتمد سعة حوض الزيت (الكارتير) على حجم كتلة المحرك: محرك 94cc (KG156 / مولد KG1500 بقدرة 1kW) يأخذ 0.40 لتر (400 مل)؛ مولد الإنفرتر الصامت 157cc (166F / KG3800is) يأخذ 0.50 لتر (500 مل)؛ محركات 163cc–236cc (KG160 بقوة 5.5HP، وKG200 بقوة 6.5HP، وKG210 بقوة 7.0HP، ومضخات المياه WP20/WP30) تأخذ 0.60 لتر (المولدات KG2500/KG3500 تأخذ 0.65 لتر)؛ محركات البنزين الكبيرة 270cc–486cc (KG270، وKG390 بقوة 13HP، وKG420 بقوة 15HP، وKG490 بقوة 18HP، ومولد KG6500E) تأخذ 1.10 لتر؛ محرك الديزل 418cc (KG186FA / KG5000DE) يأخذ 1.65 لتر؛ ومحرك الديزل ثنائي الأسطوانات 2V92 (KG15000DE) يأخذ 3.80 لتر.
متى يجب تغيير الزيت لأول مرة في المولد أو مضخة المياه الجديدة؟
يجب إجراء أول تغيير للزيت (فترة التليين / التمرين) بعد أول 20 ساعة تشغيل! نظراً لأن محركات البنزين أحادية الأسطوانة OHV تعتمد على التزييت بالرش (Splash Lubrication) ولا تحتوي على فلتر زيت ورقي، فإن برادة المعادن الدقيقة الناتجة عن تطبيع حلقات المكبس (الشنابر) مع قميص الأسطوانة الحديدي تتجمع في حوض الزيت. بعد ذلك، غيّر الزيت كل 50 إلى 100 ساعة تشغيل.
لماذا يتوقف المولد أو مضخة المياه تلقائياً بعد التشغيل أو يرفض الاشتعال؟
تتميز جميع محركات SUPERKIGER رباعية الأشواط بحساس عوامة لنقص الزيت (Low-Oil Alert). إذا انخفض مستوى الزيت عن الحد الآمن أو وُضع الجهاز على سطح مائل بأكثر من 15 درجة، يقوم الحساس بتأريض ملف الإشعال T.C.I. فوراً لحماية المحرك من التصلب. ضع المولد على أرض مستوية تماماً واملأ الزيت حتى الحافة العلوية لسن فتحة التعبئة.
