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Benzinmotor
Kommerzielle Viertakt-Benzinmotoren: Einkaufsleitfaden für OEM
Kommerzielle liegend eingebaute Viertakt-Benzinmotoren von KIGERPOWER (von 5,5 PS und 163cc bis 18 PS und 486cc) dienen als robuste, drehmomentstarke Kraftaggregate für Baumaschinen, Hochdruckreiniger, Bodenbearbeitungsgeräte, Kart, Wasserpumpen und als Ersatz für Generatoren. Die Bauweise mit OHV-Zylinderkopf, zweistufiger Zyklonluftfilterung, geschmiedeten Pleueln und wärmebehandelten Stahlnockenwellen sorgt für geringen Ölverbrauch, hohe volumetrische Effizienz und müheloses Kaltstart. Erhältlich sind Wellen mit gerader Keilnut, konische Generatorwellen oder Gewindewasserpumpenwellen; KIGERPOWER unterstützt flexible Großeinkäufe, standardisierte Befestigungsbohrbilder und vollständige OEM-Anpassung für Maschinenbauer weltweit.
Universelle Befestigung und Wellengeometrie
Präzise CNC-gefräste Befestigungsflächen nach SAE-Standard sowie liegende Wellen in metrischer und Zoll-Ausführung.
Zweistufige Zyklonluftfilterung
Kombination aus Schaum-Vorfilter und Plissee-Papierfilterelement schützt die Zylinderinnenbereiche auf staubigen Agrar- und Baustellen.
Ölmangelschalter
Ein mechanischer Schwimmerschalter unterbricht bei Ölmangel den Zündkreis und verhindert den Motorblockade-Schaden im Leerlauf.
Hochwertige Metallurgie für hohe Verdichtung
Verchromte Kolbenringe und induktionsgehärtete Ventile sorgen für lange Lebensdauer im Dauerbetrieb.
Häufig gestellte Fragen
Sind KIGERPOWER-Motoren direkte Ersatzteile für Honda GX160, GX200 und GX390?
Ja. Unsere Motoren teilen dieselben Kurbelgehäuse-Befestigungsmuster, Wellenmittenhöhen und Abtriebswellendurchmesser und lassen sich damit ohne Anpassungen in Industriemaschinen austauschen.
Welche Wellenarten lassen sich für OEM-Großaufträge anpassen?
Verfügbar sind gerade Keilnutwellen, Q-Wellen, konische Generatorwellen und Gewindewasserpumpenwellen. Wellendurchmesser und Wellenlänge werden je Bestellung passend zum Befestigungsmuster der zu bauenden Maschine festgelegt.
Welche Qualitätsprüfungen erfolgen vor dem Export?
Jeder Motor wird vor der Verpackung zu 100 Prozent im Warmbetrieb getestet; dabei werdenöldruck geprüft, die Regleransprechzeit des Drehzahlreglers justiert und der Verdichtungsgrad kontrolliert.
