SUPERKIGER | คู่มือน้ำมันเครื่องเครื่องปั่นไฟและปั๊มน้ำ 4T

เครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 จังหวะแบบระบายความร้อนด้วยอากาศทำงานที่อุณหภูมิฝาสูบสูงกว่าเครื่องยนต์รถยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างมาก (180°C – 220°C) เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินอเนกประสงค์ OHV (168F, 170F, 188F, 190F) ใช้ระบบ ช้อนวิดน้ำมันที่ก้านสูบ (Splash Lubrication) โดยไม่มีกรองน้ำมันเครื่องกระดาษ การเลือก เบอร์ความหนืด SAE ที่เหมาะสม การเติม ปริมาณน้ำมันเครื่องให้ตรงตามสเปก และการ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรันอินที่ 20 ชั่วโมงแรก จึงเป็นหัวใจสำคัญที่ชี้วัดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

ในคู่มือการบำรุงรักษาฉบับนี้ ทีมวิศวกรจาก Ningde Kinger Electrical Machinery CO.,LTD. (SUPERKIGER) ได้รวบรวมตารางความจุน้ำมันเครื่องที่แม่นยำสำหรับเครื่องปั่นไฟขนาด 1kW–12kW ปั๊มน้ำ WP20/WP30 และเครื่องยนต์ 5.5HP–18HP

เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ OHV SUPERKIGER KG200 6.5HP (196cc) และคู่มือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

1. ตารางเลือกความหนืดน้ำมันเครื่อง SAE ตามอุณหภูมิสภาพแวดล้อม (`5W-30` vs `10W-30` vs `15W-40`)

ในเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ น้ำมันเครื่องไม่ได้ทำหน้าที่เพียงสร้างฟิล์มหล่อลื่นระหว่างกระโปรงลูกสูบกับปลอกสูบเหล็กหล่อเท่านั้น แต่ยังช่วย ระบายความร้อนจากการเผาไหม้ที่หัวลูกสูบได้ถึง 35%

ช่วงอุณหภูมิสภาพแวดล้อม	เบอร์ความหนืด SAE ที่แนะนำ	มาตรฐาน API	ลักษณะการใช้งาน
อากาศหนาวจัด (`-25°C ถึง +15°C`)	SAE 5W-30 (สังเคราะห์แท้)	เบนซิน API SN/SP; ดีเซล CJ-4	ดึงเชือกสตาร์ทเบาแรงในอากาศเย็นจัด น้ำมันไหลไปหล่อลื่นกระเดื่องวาล์วทันที
อุณหภูมิปกติทั่วไป (`-15°C ถึง +30°C`)	SAE 10W-30	เบนซิน API SJ / SL / SN	เบอร์มาตรฐานโรงงานสำหรับไฟสำรองตามบ้านและงานช่างทั่วไป
อากาศร้อนจัดและเขตร้อนชื้น (`+20°C ถึง +45°C+`)	SAE 15W-40 หรือ 5W-40 สังเคราะห์	เบนซิน API SN; ดีเซล CH-4 / CI-4	งานหนักต่อเนื่องในไทย/เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ งานสูบน้ำการเกษตร และตู้เก็บเสียง

เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ OHV (รุ่น KG160–KG490): ใช้น้ำมันเครื่อง 4 จังหวะเกรด API SJ, SL, SN หรือ SP (ห้ามใช้น้ำมันออโต้ลูบ 2 จังหวะเด็ดขาด)
เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ ไดเรคอินเจคชั่น (รุ่น KG186FA / KG1100F / 2V92): ใช้น้ำมันเครื่องดีเซลงานหนักเกรด API CF-4, CH-4 หรือ CI-4 (SAE 15W-40) (ศึกษาเพิ่มเติมใน คู่มือการระบายความร้อนเครื่องปั่นไฟในสภาพอากาศเขตร้อน)

2. ตารางความจุน้ำมันเครื่องมาตรฐาน SUPERKIGER (เครื่องปั่นไฟ ปั๊มน้ำ และเครื่องยนต์)

การเติมน้ำมันเครื่องมากเกินไปจะทำให้ข้อเหวี่ยงตีน้ำมันจนเกิดฟองและดันไอน้ำมันออกทางท่อระบายเข้าสู่หม้อกรองอากาศ ทำให้ควันขาว/ควันดำ ส่วนการเติมน้อยเกินไปจะทำให้ เซ็นเซอร์ Oil Alert ตัดการทำงาน หรือก้านสูบละลายติดข้อเหวี่ยง

ประเภทเครื่องจักร	รุ่น SUPERKIGER	รหัสเครื่องยนต์และความจุ	ปริมาณน้ำมันเครื่อง (ลิตร / ml)	เกรดน้ำมันที่แนะนำ	ระบบหล่อลื่นและป้องกัน
เครื่องปั่นไฟเบนซิน 1.0kW	KG1500	KG156 (`94cc`, 3.5HP)	0.40 L (400 ml)	SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+)	ช้อนวิดสาด + เซ็นเซอร์เตือนน้ำมันต่ำ
อินเวอร์เตอร์เก็บเสียง 3.3kW	KG3800is	166F (`157cc` OHV)	0.50 L (500 ml)	SAE 10W-30 / 5W-40 สังเคราะห์	ช้อนวิดสาด + เซ็นเซอร์ ESC
เครื่องยนต์เบนซิน 5.5–8.0HP	KG160 / KG200 / KG210 / KG236	168F-1 (`163cc`), 168F-2 (`196cc`), 170F (`212cc`), `236cc`	0.60 L (600 ml)	SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+)	ช้อนวิดสาด + สวิตช์ลูกลอย
ปั๊มน้ำเบนซิน 2" และ 3"	WP20 (2") / WP30 (3")	170F (`212cc`, 7.0HP OHV)	0.60 L (600 ml)	SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+)	ช้อนวิดสาด + ระบบ Oil Alert
เครื่องปั่นไฟเบนซิน 2.0–2.8kW	KG2500 / KG3500	KG168 (`163–196cc`, 5.5–6.5HP)	0.65 L (650 ml)	SAE 10W-30 / 15W-40 (API SL+)	ช้อนวิดสาด + ระบบ Oil Alert
เครื่องยนต์ 9–18HP & ปั่นไฟ 5kW	KG270 / KG390 / KG420 / KG490 / KG6500E	177F (`270cc`), 188F (`389cc`), 190F (`418cc`), 192F (`486cc`)	1.10 L (1100 ml)	SAE 10W-30 / 15W-40 (API SN)	ช้อนวิดสาดงานหนัก + Oil Alert
ดีเซลเก็บเสียง 5kVA & เครื่อง 6.5kW	KG5000DE / KG186FA	KG186FA (`418cc`, 9HP ดีเซล)	1.65 L (1650 ml)	SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4)	ปั๊มน้ำมันเครื่อง Trochoid + ตะแกรงกรอง
ดีเซลเก็บเสียง 10kVA	KG10000DE	KG1105F (`733cc`, 20HP ดีเซล)	2.00 L (2000 ml)	SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4)	ปั๊มแรงดัน + ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
เครื่องยนต์ดีเซล 9.8kW	KG1100F	KG1100F (`660cc` ไดเรคอินเจคชั่น)	2.50 L (2500 ml)	SAE 15W-40 (API CH-4 / CI-4)	ปั๊มแรงดัน + ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
ดีเซล 2 สูบ V-Twin 12kVA	KG15000DE	2V92 (`997cc`, 22HP V-Twin)	3.80 L (3800 ml)	SAE 15W-40 (API CI-4)	ปั๊มแรงดัน + กรองเหล็ก Spin-On + ออยล์คูลเลอร์

3. ตารางเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: ทำไม 20 ชั่วโมงแรกจึงสำคัญที่สุด?

ครบ 20 ชั่วโมงแรก (พ้นระยะรันอิน): ถ่ายน้ำมันเครื่องชุดแรกทิ้งทันทีในขณะที่เครื่องยังอุ่น เพื่อชะล้างเศษผงโลหะจากการเสียดสีช่วงรันอินออกให้หมด
ทุกๆ 50 ชั่วโมง (งานฝุ่นเยอะ / อากาศร้อน >30°C): เมื่อใช้ ปั๊มน้ำ WP20/WP30 สูบน้ำต่อเนื่อง ให้ถอดฟองน้ำกรองอากาศออกมาซักทำความสะอาดพร้อมกัน
ทุกๆ 100 ชั่วโมง หรือทุก 6 เดือน: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามรอบ ตรวจเช็คระยะเขี้ยวหัวเทียน (0.7–0.8 mm) และตั้งวาล์ว (0.15 mm ไอดี / 0.20 mm ไอเสียขณะเครื่องเย็น) ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ตารางอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องปั่นไฟ 1kW–12kW (L/h) และ คู่มือเปรียบเทียบปั๊มน้ำ WP20 vs WP30 vs WP40

4. การตรวจเช็คอาการเครื่องดับเองจากระบบป้องกันน้ำมันเครื่องต่ำ (Low-Oil Alert)

เครื่องปั่นไฟเบนซิน, เครื่องปั่นไฟอินเวอร์เตอร์ และ เครื่องยนต์เบนซิน SUPERKIGER ทุกรุ่นจะตัดไฟหัวเทียนทันทีเมื่อน้ำมันเครื่องพร่องหรือเครื่องเอียงเกิน 15° เวลาวัดระดับด้วยก้านวัด ให้เสียบแตะปากช่องเติมโดยไม่ต้องหมุนเกลียวเข้าไป สามารถสั่งซื้อเซ็นเซอร์และอะไหล่แท้ได้ที่ หมวดหมู่อะไหล่เครื่องปั่นไฟ

สั่งซื้อชุดอะไหล่บำรุงรักษา OEM และขอใบเสนอราคาส่งยกตู้

ต้องการสั่งชุดอะไหล่ซ่อมบำรุงหรือขอราคาส่งยกตู้คอนเทนเนอร์ (20FT / 40HQ)? ติดต่อทีมวิศวกรและฝ่ายส่งออก SUPERKIGER ได้ทันที

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องปั่นไฟเบนซินและปั๊มน้ำ 4 จังหวะ (168F / 170F / 188F) ควรใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไร?

ควรใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ มาตรฐาน API SJ, SL, SN หรือ SP สำหรับอุณหภูมิทั่วไปแนะนำเบอร์ SAE 10W-30 แต่สำหรับสภาพอากาศร้อนชื้นในประเทศไทย (>30°C) หรือการใช้งานหนักต่อเนื่อง แนะนำให้ขยับเป็นเบอร์ SAE 15W-40 หรือสังเคราะห์แท้ 5W-40 เพื่อป้องกันฟิล์มน้ำมันใสเกินไปจากความร้อนของเสื้อสูบระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วนเครื่องปั่นไฟดีเซล (186FA / KG1105F / 2V92) ต้องใช้น้ำมันเครื่องดีเซลงานหนัก API CH-4 / CI-4 เบอร์ SAE 15W-40 เท่านั้น

เครื่องยนต์ 6.5 แรงม้า (168F), 7 แรงม้า (170F), 13 แรงม้า (188F) และดีเซล 186FA เติมน้ำมันเครื่องกี่ลิตร?

ความจุน้ำมันเครื่องในห้องแคร้งขึ้นอยู่กับขนาดบล็อกเครื่องยนต์: 94cc (KG156 / KG1500 1kW) เติม 0.40 ลิตร (400 ml); อินเวอร์เตอร์เก็บเสียง 157cc (166F / KG3800is) เติม 0.50 ลิตร (500 ml); เครื่องยนต์ 163cc–236cc (KG160 5.5HP, KG200 6.5HP, KG210 7.0HP และปั๊มน้ำ WP20/WP30) เติม 0.60 ลิตร (เครื่องปั่นไฟ KG2500/KG3500 เติม 0.65 ลิตร); เครื่องยนต์เบนซินบล็อกใหญ่ 270cc–486cc (KG270 9HP, KG390 13HP, KG420 15HP, KG490 18HP และ KG6500E 5kW) เติม 1.10 ลิตร; ดีเซลสูบเดียว 418cc (KG186FA / KG5000DE) เติม 1.65 ลิตร; และดีเซล 2 สูบ V-Twin 2V92 (KG15000DE) เติม 3.80 ลิตร

เครื่องปั่นไฟหรือปั๊มน้ำซื้อมาใหม่ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรกเมื่อไหร่?

ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก (ช่วงรันอิน / Break-in) หลังจากใช้งานครบ 20 ชั่วโมงแรก! เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินสูบเดียว OHV ใช้ระบบวิดสาดน้ำมันเครื่อง (Splash Lubrication) และไม่มีกรองน้ำมันเครื่องแบบกระดาษ เศษโลหะละเอียดจากการเสียดสีปรับสภาพของแหวนลูกสูบกับปลอกสูบเหล็กหล่อจะตกค้างอยู่ในอ่างน้ำมันเครื่อง หลังจากพ้นรันอินแล้ว ให้เปลี่ยนถ่ายทุกๆ 50 ถึง 100 ชั่วโมงการทำงาน

ทำไมเครื่องปั่นไฟหรือปั๊มน้ำดึงสตาร์ทติดแล้วดับเอง หรือไม่มีไฟออกหัวเทียน?

เครื่องยนต์ 4 จังหวะของ SUPERKIGER ทุกรุ่นมีสวิตช์ลูกลอยเตือนน้ำมันเครื่องต่ำ (Low-Oil Alert) หากระดับน้ำมันเครื่องต่ำกว่าเกณฑ์ หรือวางเครื่องเอียงเกิน 15 องศา เซ็นเซอร์จะตัดวงจรไฟจุดระเบิด T.C.I. ลงกราวด์ทันทีเพื่อป้องกันลูกสูบติด ให้วางเครื่องบนพื้นราบและเติมน้ำมันเครื่องให้ถึงขอบเกลียวบนของช่องเติม

Kylin Lin

วิศวกรอาวุโสด้านระบบพลังงานไฟฟ้า SUPERKIGER

วิศวกรอาวุโสด้านระบบพลังงานไฟฟ้าและการประยุกต์ใช้งาน ณ Ningde Kinger Electrical Machinery CO.,LTD. (SUPERKIGER) มีประสบการณ์กว่า 15 ปีในการวิเคราะห์โหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และมาตรฐานการส่งออกสากล

1. ตารางเลือกความหนืดน้ำมันเครื่อง SAE ตามอุณหภูมิสภาพแวดล้อม (5W-30 vs 10W-30 vs 15W-40)