
เครื่องยนต์เบนซิน
คู่มือจัดหาเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะเชิงพาณิชย์สำหรับ OEM
เครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะแนวนอนเชิงพาณิชย์ของ KIGERPOWER (ตั้งแต่ 5.5HP / 163cc ถึง 18HP / 486cc) ทำหน้าที่เป็นชุดกำลังที่ทนทานและให้แรงบิดสูง สำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องล้างรีดความดันสูง เครื่องทำนาไถ รถโป๊่เด็ก ปั๊มน้ำ และการใช้แทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้วยการออกแบบหัวสูบแบบ OHV ระบบกรองอากาศไซโคลนสองชั้น คันโยกเหล็กกลึง และถุงเพชันเหล็กชนิดอัลลอยที่ผ่านการปรับปรุงความร้อน ทำให้เครื่องยนต์เหล่านี้ใช้น้ำมันเครื่องน้อย มีประสิทธิภาพปริมาตรสูง และสตาร์ทเย็นได้ง่าย มีให้เลือกทั้งเพลาหน้าตัดตรง ด้วยร่องคีย์ เพลาชุดกำเนิดไฟฟ้ารูปกรวย และเพลาปั๊มน้ำแบบเกลียว KIGERPOWER รองรับการจัดซื้อจำนวนมากแบบยืดหยุ่น รูปแบบการยึบสลักมาตรฐาน และการปรับแต่งแบบ OEM ครบวงจรสำหรับผู้ผลิตเครื่องจักรทั่วโลก
รูปแบบยึบสลักและโครงสร้างเพลาที่ใช้ได้ทั่วไป
ผิวยึบสลักมาตรฐาน SAE ที่กลึงด้วยเครื่อง CNC อย่างแม่นยำ พร้อมเพลาแนวนอนแบบเมตริกและแบบนิ้ว
ระบบกรองอากาศไซโคลนสองชั้น
ฟิลเตอร์ก่อนกรองชนิดฟอง ผสมกับชิ้นกรองกระดาษแบบพับ ปกป้องส่วนภายในกระบอกสูบในหน้างานเกษตรกรรมและก่อสร้างที่มีฝุ่น
เซ็นเซอร์เตือนระดับน้ำมันเครื่องต่ำ
เซ็นเซอร์ลูกลอยแบบกลไกจะตัดวงจรการจุดระเบิดอัตโนมัติเมื่อระดับน้ำมันเครื่องต่ำ ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายรุนแรงเมื่อทำงานโดยไม่มีน้ำมันเครื่อง
โลหะวิทยาสำหรับอัดอัดสูง
แหวนลูกสูบชุบโครเมียมและวาล์วที่แข็งแรงด้วยความร้อน ทำให้มีอายุใช้งานยาวนานในการทำงานเชิงพาณิชย์ต่อเนื่อง
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องยนต์ของ KIGERPOWER ใช้แทนเครื่องยนต์ Honda GX160/GX200/GX390 ได้โดยตรงหรือไม่
ได้ เครื่องยนต์ของเราใช้รูปแบบการยึบสลักของกรึ่งเครื่องยนต์ ความสูงแกนเพลา และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาไหลออกเหมือนกัน จึงเปลี่ยนแทนได้ทันทีโดยไม่ต้องดัดแปลงสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรม
ประเภทเพลาไหลออกแบบใดปรับแต่งได้สำหรับคำสั่งซื้อ OEM จำนวนมาก
มีให้เลือกทั้งเพลาหน้าตัดตรงด้วยร่องคีย์ เพลารูปตัว Q เพลาชุดกำเนิดไฟฟ้ารูปกรวย และเพลาปั๊มน้ำแบบเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพลากำหนดเป็นรายคำสั่งซื้อ ตามรูปแบบการยึบสลักของเครื่องจักรที่กำลังผลิต
ก่อนส่งออกมีการควบคุมคุณภาพอย่างไร
ทุกเครื่องผ่านการทดสอบเดินเครื่องร้อนจากโรงงาน 100% ตรวจสอบความดันน้ำมันเครื่อง ปรับเทียบการตอบสนองของระบบควบคุมคันเร่ง และตรวจสอบค่าการอัดอัด ก่อนบรรจุลงกล่อง









